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特斯拉 46 天拆 S/X 产线改建 Optimus 线
弗里蒙特工厂用大约 46 天，把总装 Model S/X 的那条线连同混凝土地坑一起拆掉，腾出的位置要装一条模块化的 Gen3 Optimus 专用产线。**但拆掉的其实是一条已经冷掉的线**:Model S/X 在 2026 年春停产，全球只剩约 600 台库存待售，特斯拉没有安排任何接替车型，马斯克给这两款车的说法是「光荣退役」。
产品在被拆之前就已经死了，所以这次拆除的沉没成本近乎为零 —— 与其说是破釜沉舟，不如说是清走一艘早已搁浅的旧船，顺手拍了一段励志延时图像。
💡 为什么值得看拆旧线沉没成本低，是信号弹；真看点在得州二代线。
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来源档案
readmusk（读马君）
中文原创深度分析文章，带有明确的评论立场与推理框架，并非一手官方信息或权威媒体报道。
文中引用的产能目标、库存、时间线均为其转述的公开信息，文章本身属于分析而非爆料；具体数字（100 万台铭牌、得州 1000 万台、46 天工期）需回到特斯拉官方口径核实后再引用。
延伸阅读
文章梳理了 Optimus 从 2025 年初「罗马军团」目标到实际只造出几百台的落差，是判断这次「年底周产 2500 台」含金量的直接参照。
把弗里蒙特（100 万台铭牌）与得州（1000 万台）两条线并排看，理解市场为什幺把这段拆除视频读成利好。