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LG 兰辛工厂转做储能供特斯拉丰田
LG 能源解决方案位于密歇根州兰辛的电池工厂,原是与通用汽车的合资项目,现已改造成**储能电池基地**。通用汽车去年因联邦电动车税收抵免取消、销量不及预期出售了股份,LGES 成为唯一所有者,把产线从动力电池转向储能系统(ESS)。
该工厂已开始为**特斯拉储能系统**生产磷酸铁锂(LFP)软包电芯,是双方去年签署的 43 亿美元供货协议的一部分,同时还将为密歇根 DTE Energy 供应储能电池。厂里也在为即将推出的纯电**丰田 Highlander** 生产镍钴锰(NMC)电芯。LGES 高管在媒体圆桌上称,LFP 涂覆更厚、工艺有差异,需要添加设备并验证,转产并非易事;公司预计北美储能业务 LGES Vertech 今年四季度可实现盈利。
💡 为什么值得看美国超级工厂改产储能,特斯拉丰田成客户,透出电池补贴退坡后打法变。
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InsideEVs
专注电动车与电池的垂直行业媒体,作者实地探访工厂并参加媒体圆桌,报道含一手观察与高管引述。
媒体一手探访,可信度中等偏高;部分对未来供货的推测(如 Subaru、Lexus)由作者推断而非官方确认,需保留。
延伸阅读
LGES 北美负责人称固态电池大规模生产仍是瓶颈,预计先在手机上应用、比电动车早约十年,是理解下一代电池落地节奏的一手判断。
文中引用 Wood Mackenzie 数据称美国过去十年添加约 25 GWh 储能、仅今年就添加 100 GWh,项目规模从约 10 MWh 膨胀到 1000 MWh,说明 AI 数据中心和电网正接棒电动车需求。