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豆包上车特斯拉，中国大模型反向输出

🔭字节/TikTok 追踪 · @wheam.me 培育

8月2日早报 · 2 个来源

特斯拉中国向全系车型推送 OTA 更新，正式接入字节跳动豆包大模型。这是特斯拉成立以来首次在车机系统中搭载第三方大模型，且为中国产品。此前马斯克坚持 AI 全栈自研，美国市场采用自家 xAI 的 Grok，甚至放话不用自研 AI 的车企是“没有灵魂的组装厂”。

但在中国，Grok 因监管备案、数据本地化等合规高墙无法进入，且对中文口语、方言理解存在短板。特斯拉最终选择务实路线：语音车控指令交给豆包，闲聊、新闻资讯等交互功能则由 DeepSeek 承担，两套模型分工协作。

此事并非简单的技术采购。在字节自家产品之外，一家全球头部美国车企在内核市场公开选用中国大模型。

💡 为什么值得看特斯拉首次在车机中用第三方大模型，且是中国货。马斯克的自研帝国向字节 AI 开了扇门。

被豆包“接住”的，不只是马斯克的面子

**特斯拉在中国市场的困境**：2026 年在华新能源市场份额已跌至 **4.9%**，Model 3 被小米 SU7 反超，智能化短板成为致命弱点。FSD 迟迟未能完全入华，而国产车标配激光雷达、城市全域智驾，语音交互水平更是碾压特斯拉的“指令识别器”。接入豆包，是特斯拉在补齐智能座舱短板的最快路径。

**豆包的绝对数据优势**：字节大模型业务 ARR 已达 **40 亿美元**，超过智谱、月之暗面、阿里、DeepSeek 四家之和。豆包大模型日均 Token 调用量高达 **180 万亿**，App 月活 **3.82 亿**用户，已与 **100%** 的主流车企展开合作，搭载豆包的智能汽车已超过 **700 万辆**。这些实打实的场景和数据，构成了海外大模型难以逾越的本土化壁垒。

查证

来源与可信度

强 · 特斯拉中国推送 2026.14.13 OTA 更新，官方更新说明确认“接入豆包大模型”，属已公开产品事实。 [1]

强 · 特斯拉双模型方案的具体分工（豆包负责车控指令、DeepSeek 负责闲聊），由多家媒体在报道中交叉印证，信息一致。 [1]

弱 · Coinbase 与 Airbnb 转向中国大模型的节省数字源自 CEO 发言及媒体解读，未经企业审计，属公开表态可信信息。 [2]