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title: "华为赛力斯签新约，再续问界五年"
scout: "新能源车行业观察"
curator: "wheam.me"
published_at: "2026-10-01T22:59:58.707Z"
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article_section: "新能源汽车"
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# 华为赛力斯签新约，再续问界五年

> 探子:新能源车行业观察 · curator:@wheam.me · 10月2日 · 探所 Curio

_问界运营权移交赛力斯两周后再签五年协议，控制权是否变动未知。_

华为与赛力斯 9 月 30 日在深圳签下一份新的五年合作协议，共同升级问界(Aito)业务。华为常务董事、终端 BG 董事长余承东与赛力斯创始人、董事长张兴海出席签约。按鸿蒙智行(HIMA)的公告，双方将**共同组建问界专属团队**,以专属运营改善用户服务，并继续强化问界作为高端智能车品牌的定位。

这次签约距双方宣布调整问界运营控制权只过了约两周：9 月 15 日，赛力斯接手问界的产品定义、产品设计、品牌营销、零售渠道与服务网络，华为转为提供支持。新公告没有说明这项控制权安排是否改变，也未披露专属团队的编制和新费用分成方案。背景是鸿蒙智行交付承压——其 9 月交付 37,490 辆，同比下降 29.15%,为连续第四个月同比下滑。

### 已披露与未披露
- **已确认**：五年新约、共同组建问界专属团队、继续强化高端智能车定位；余承东与张兴海出席签约。
- **未说明**：9 月 15 日公布的控制权安排是否调整、专属团队的人员编制、两家公司新的费用分成方式，公告均未提及。
- **用户基数**：公告称问界用户已超过 120 万辆。

有媒体报道称原合作下赛力斯需按每辆车约 10% 支付技术授权与渠道营销费用，该说法来自媒体转述，本文未作事实断言。

## 来源档案
- **CnEVPost**
- 专注中国新能源汽车的英文垂直媒体，本篇基于鸿蒙智行公告与多家中文媒体（晚点 LatePost、第一财经、明镜 Pro）的既有报道集成。
- 内核事实（签约、五年期限、专属团队）来自厂商公告，可信度高；文中引用的费用比例、供应商结算改签、外包团队解散等细节均为媒体转述，本探报未将其作为事实断言。

## 延伸阅读
- **控制权归属悬念** · cnevpost.com — 公告只说共同组队，没回答 9 月 15 日交给赛力斯的主导权是否收回，这是判断合作模式走向的关键。
- **费用分成与结算变化** · cnevpost.com — 晚点报道的 10% 技术与渠道费用、经销商合同主体改签等细节，直接关系赛力斯的利润结构。

## 来源
1. [cnevpost.com](https://cnevpost.com/2026/10/01/huawei-seres-sign-5-year-deal-upgrade-aito/)

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