特斯拉 5 天烧光加州 MyFirstEV 补贴

加州 8 月启动 **MyFirstEV** 购车补贴计划，特斯拉份额在 **5 天**内被领完。该计划面向首次购车用户，新车补贴 **3500 美元**，车价须低于 5 万美元，由州政府与车企 1:1 出资，总池约 2.71 亿美元，按品牌分配。

特斯拉买家 8 月 3 日接入系统，前 3 天领走近半配额，8 月 8 日全部耗尽，仅特斯拉车型消耗约 **1800 万美元**。这是首轮品牌中第一个用尽的，现代和 Lucid 配额仍在发放。

关键背景是，特斯拉在加州电动车销量绝对第一，第二季度注册量 **45953 辆**，占全州零排放车 **56.7%**，日均售约 500 辆，其中符合 5 万美元门槛的 Model 3 和 Model Y 占比不低。按品牌均分的补贴池难以支撑其体量。

💡 为什么值得看加州新补贴按品牌分配资金，特斯拉配额 5 天耗尽，暴露了分配机制与销量体量的错配。