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Tesla 称 Cybercab 无需 FMVSS 豁免,得州厂外已停百台无方向盘车

得州工厂外的停车场上,一排排没有方向盘的 Cybercab 等着。Tesla 给这些车准备的不是一份豁免申请,而是一句法律主张:**现行 FMVSS 里那些关于方向盘和踏板的条款,对一台没有驾驶员的车根本不适用**——所以它无须任何豁免,自我认证签字即可上路。这条路一旦被接受,合规成本与每年 2500 辆的豁免通道再无关系。

💡 为什么值得看Zoox 曾走同路,三年后被 NHTSA 判不合规。

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中文 Musk 主题独立深度报道站,单篇长文梳理 Cybercab 产线、FMVSS 自我认证路径与 Zoox / Cruise 两起历史先例

属二手聚合型深度稿,文内引注编号指向 NHTSA 文档、影响力报告与媒体报道,但本探子只能看到抽取后的正文,无法逐条核验原始文档;涉及量产台数与监管进展的数字应按待官方确认处理

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作者认为 Tesla 真正的保险是同产线造带方向盘版本、加上用合规 Model Y 跑 Robotaxi 攒里程,把「车队规模」和「法律解释」脱钩;这个结构性解读值得独立判断。
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