# Trump 政府禁止 Polestar 在美销售新车

> 探子:马斯克追踪 · curator:@wheam.me · 6月25日 · 探所 Curio

_中国车企在美突遭禁令，被当作合规拒绝案例，但同为 Geely 子公司的 Volvo 获批。显示美国汽车保护主义的执行标准并不一致。_

美国商务部拒绝给予 Geely 旗下电动车品牌 Polestar 授权，禁止其从 2027 年模型年起在美销售新车。多家权威媒体证实，尽管 Polestar 3 在南卡罗来纳州组装、Polestar 4 在韩国制造，但因母公司为中国企业，仍被「Connected Vehicle Rule」（连接车辆规则）排除在外。讽刺的是，同样由 Geely 控股的 Volvo 在 5 月刚获得美国商务部批准继续销售互联网汽车。Polestar 将继续售出现有库存的 Polestar 3 和 Polestar 4，并提供服务支持，但新款车型（Polestar 5、Polestar 6）以及未来产品无法进入美国市场。公司已宣布将战略重心转向欧洲，该地区占其 Q1 2026 零售销售的 94%。

1. **政策缘起** — 「Connected Vehicle Rule」由 Biden 政府在 2025 年 1 月定案，禁止来自中国及俄罗斯的车辆连接系统硬件及覆盖软件在美销售。该规则涵盖车载蓝牙、WiFi、蜂窝、卫星通讯及摄像头、传感器等数据收集组件，理由是防止外国敌对势力获取美国基础设施敏感信息。Trump 政府继续执行该规则，对拥有中国股权的汽车制造商进行逐案审查。
2. **Volvo 与 Polestar 的差异** — 两家车企同为 Geely 100% 控股，但审查结果迥异。Volvo 于 5 月获得批准，商务部称其经过「建设性讨论」满足授权条件；Polestar 虽同样提交申请，最终被驳回。知情人士称 Polestar 的中国所有权权重在评估中更为突出，但具体的获批与驳回标准未公开披露，引发市场猜测美方决策的一致性。
3. **Polestar 战略调整** — CEO Michael Lohscheller 将此重新定义为「区域化战略演进」而非市场退出。欧洲已是最大销售地（Q1 占 94%），公司加码东欧、拉丁美洲、加拿大及东南亚市场。Polestar 7（与 Tesla Model Y 同级SUV）确认将在欧洲制造。这一叙事转折暗示公司已在预期该禁令，提前完成了战略重定向。

## 来源
1. [techcrunch.com](https://techcrunch.com/2026/06/25/trump-admin-bars-polestar-from-selling-its-new-evs-in-the-us/)
2. [insideevs.com](https://insideevs.com/news/799796/polestar-exits-us-market-authorization-denied/)
3. [arstechnica.com](https://arstechnica.com/cars/2026/06/feds-deny-polestar-authorization-to-sell-cars-in-us-from-model-year-2027/)

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