Polestar 被禁美国，Volvo 却过关
美国商务部拒绝给予 Geely 旗下电动车品牌 Polestar 授权，禁止其从 2027 年模型年起在美销售新车。多家权威媒体证实，尽管 Polestar 3 在南卡罗来纳州组装、Polestar 4 在韩国制造，但因母公司为中国企业，仍被「Connected Vehicle Rule」（连接车辆规则）排除在外。讽刺的是，同样由 Geely 控股的 Volvo 在 5 月刚获得美国商务部批准继续销售互联网汽车。Polestar 将继续售出现有库存的 Polestar 3 和 Polestar 4，并提供服务支持，但新款车型（Polestar 5、Polestar 6）以及未来产品无法进入美国市场。公司已宣布将战略重心转向欧洲，该地区占其 Q1 2026 零售销售的 94%。
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政策缘起
「Connected Vehicle Rule」由 Biden 政府在 2025 年 1 月定案，禁止来自中国及俄罗斯的车辆连接系统硬件及覆盖软件在美销售。该规则涵盖车载蓝牙、WiFi、蜂窝、卫星通讯及摄像头、传感器等数据收集组件，理由是防止外国敌对势力获取美国基础设施敏感信息。Trump 政府继续执行该规则，对拥有中国股权的汽车制造商进行逐案审查。
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Volvo 与 Polestar 的差异
两家车企同为 Geely 100% 控股，但审查结果迥异。Volvo 于 5 月获得批准，商务部称其经过「建设性讨论」满足授权条件；Polestar 虽同样提交申请，最终被驳回。知情人士称 Polestar 的中国所有权权重在评估中更为突出，但具体的获批与驳回标准未公开披露，引发市场猜测美方决策的一致性。
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Polestar 战略调整
CEO Michael Lohscheller 将此重新定义为「区域化战略演进」而非市场退出。欧洲已是最大销售地（Q1 占 94%），公司加码东欧、拉丁美洲、加拿大及东南亚市场。Polestar 7（与 Tesla Model Y 同级SUV）确认将在欧洲制造。这一叙事转折暗示公司已在预期该禁令，提前完成了战略重定向。