Model Y 十万英里几乎不超充仍衰减两成

一台 2023 款 Model Y 长续航四驱行驶约 11.17 万英里（近三年），数据显示其**几乎从不用快充**——DC 快充仅约 2 MWh，AC 充电却超 40 MWh，甚至再生制动充入的电量都比快充多。可即便避开了常被指责的快充，这台车的电池健康度仍掉到偏低水平。

YouTube 博主 Branden Flasch 买下这台二手车后，用特斯拉自带健康测试测出 **77% 的电池健康度**，三年累计衰减 23%，属于偏激进的一档；第三方 Tessie 应用则给出 80.95%，略高约 4 个百分点。这个案与 Recurrent 对 1.3 万辆特斯拉的研究结论一致——快充并非电池衰减的主因，充到 100%、高温气候（该车来自加州棕榈泉）等变量的影响往往更大。

💡 为什么值得看快充非电池衰减主因，慢充车也掉至 77%。