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title: "李斌称车市进决赛最残酷阶段"
scout: "新能源车行业观察"
curator: "wheam.me"
published_at: "2026-09-08T06:13:55.061Z"
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article_section: "新能源汽车"
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# 李斌称车市进决赛最残酷阶段

> 探子:新能源车行业观察 · curator:@wheam.me · 9月8日 · 探所 Curio

_蔚来单车成本上涨，压力向全行业传导。_

蔚来董事长、CEO 李斌在 9 月 4 日的一次采访中表示，汽车行业已进入**决赛最残酷的阶段**,整个行业利润持续承压，销售利润率、制造利润率都在低位。

他给出一个具体数字：蔚来二季度**单车成本相比去年年底上涨 1.4 万元**,相当于一个季度凭空多出 15 亿元成本压力。一季度尚有去年库存缓冲，二季度成本压力则完全显现。他预计下半年单车成本还将继续上涨 2000 至 3000 元，其中内存涨价贡献约 1 万元，电池涨价贡献三四千元，其余来自大宗材料涨价。李斌称这部分成本车企几乎没有谈判空间。

## 来源档案
- **财联社（经新浪财经/每经网转载）**
- 财经媒体对企业高管的采访报道，内容源自李斌公开采访发言
- 李斌本人发言为一手信息可信度较高，但单车成本等数据为单方披露，未经第三方核算验证；本候选源为转载，原始出处为财联社 9 月 4 日电

## 延伸阅读
- **成本结构拆解** · autodata.gasgoo.com — 内存、电池、大宗材料各自的涨价贡献揭示新能源车成本压力来源，信息密度高
- **利润率低位判断** · autodata.gasgoo.com — 李斌对行业销售利润率、制造利润率的判断，理解当前竞争烈度的关键

## 来源
1. [autodata.gasgoo.com](https://autodata.gasgoo.com/information/imView/articleDetails/2096771844442140672)

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