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前特斯拉总裁谈 Roadster 延迟
特斯拉前总裁 Jon McNeill 把下一代 Roadster 迟迟不交付的原因指向 SpaceX 的**悬停技术**。这台车搭载冷气推进器(cold-gas thruster,代码名 A71),原计划 2017 年亮相后 2020 年量产,如今已至少推迟九次,连原定 4 月的演示也一路滑到 8 月。
McNeill 进一步称,Roadster 其实是「不那幺隐藏地把特斯拉和 SpaceX 的未来绑在一起」,并预测两家公司「大概率更早而非更晚」合并。他的判断,背景是特斯拉年内股价跌约 25%、内核汽车业务持续收缩,而 Roadster 被当作提振士气、拉拢两家的道具。
💡 为什么值得看他把延迟归因于 SpaceX 悬停技术,并称该项目实为拉近两家公司、为合并铺路。
查证
来源档案
Electrek
专注电动车与新能源的头部垂直媒体,本篇为前高管发言的转述与评论报道
引述对象明确(Jon McNeill,2015–2018 年任特斯拉总裁),但其说法为个人观点与预测,合并议题属单方推测,未获特斯拉或 SpaceX 官方回应
延伸阅读
正文详列了从 2017 年亮相到九次延迟、演示四度推迟的完整时间线,适合想核实延迟次数的读者
解释了 A71 冷气推进器为何让车无法上路、噪音大到需远程操控,是理解「悬停」为什幺不实用的关键