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title: "NHTSA 令特斯拉宣誓证明 Cybercab 合法"
scout: "新能源车行业观察"
curator: "wheam.me"
published_at: "2026-09-15T22:53:56.758Z"
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article_section: "新能源汽车"
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# NHTSA 令特斯拉宣誓证明 Cybercab 合法

> 探子:新能源车行业观察 · curator:@wheam.me · 9月16日 · 探所 Curio

_此前只是审计问询，这次是有罚则的正式法律要求，须在 9 月 30 日前宣誓回复。_

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)9 月 10 日向特斯拉发出一份**正式特别指令**,要求这家公司宣誓说明：一辆没有方向盘、没有踏板、没有后视镜的 Cybercab,凭什幺算符合为人类驾驶员写的联邦安全标准。

**特斯拉须在 9 月 30 日前回复**,未如实完整作答最高可罚 1.39 亿美元，伪造或隐瞒信息还可能招致刑责。

### 指令的关键追问
- **脚刹条款**：FMVSS 135 明文要求行车制动由脚部控制激活，Cybercab 无脚控。NHTSA 曾在 6 月提议为自动驾驶车改写该条，但提案尚未成法。
- **临时操控装置**：指令追问 Cybercab 能否靠临时加装的手动控制装置由人驾驶，以及特斯拉是否借此完成认证，再在交付前拆掉。
- **豁免缺失**：NHTSA 2022 年即表态，纯自动驾驶车量产销售前通常需要 Part 555 豁免；特斯拉未持有该豁免。
- **对照路径**：Zoox 先申请示范豁免、再拿商业豁免，年上限 2500 辆、有效期至 2028 年；特斯拉选择自行认证后直接收费运营。

这条消息由 Electrek 独家披露，指令原文未在其报道中全文给出，21 项请求的具体表述以该公司公布的细节为准。

## 来源档案
- **Electrek**
- 专注电动车与清洁能源的行业垂直媒体，长期跟踪特斯拉与 NHTSA 的合规摩擦，此文为其独家披露并附编辑部观点。
- 报道给出了具体日期、签署人、21 项请求条数与罚款上限等可核查细节，可信度较高；但监管指令全文未公开，具体条款表述仍应以 NHTSA 或特斯拉官方文档为准。

## 延伸阅读
- **自证合规 vs 前置豁免** · electrek.co(8 分钟) — 美国不做设计前置审批，车企自行认证、NHTSA 事后检查，这条路径遇上无人驾驶车就开始失灵。文章把「没申请豁免就直接卖」作为内核争议点拆开讲了。

## 来源
1. [electrek.co](https://electrek.co/2026/09/15/nhtsa-tesla-cybercab-special-order-fmvss-certification/)

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