23 家新能源车企退场，85 万车主售后悬空

据力基咨询统计，截至 2026 年 5 月，国内通过破产、清算或全面停摆的新能源车企共 23 家，累计合规售出乘用车约 85 万辆。威马、爱驰、高合等品牌退出后，数千家官方售后网点关停，车主面临原厂配件断供、三电质保失效、智能服务停机。

维修难不仅因网店消失，更在于新能源车将电池、电控、软件与云端账号封装于统一技术闭环，车企掌握诊断权限和软件入口。中国汽车流通协会副秘书长郎学红指出，独立维修店即便具备资质，若无主机厂专用设备及授权，换轮胎也可能无法解除故障码。全国有新能源维修能力的企业约 2 万至 3 万家，能深度处理三电系统的门店占比更低。

💡 为什么值得看车企破产不等于责任灭失，但配件断供、数据闭环让人修车无门，规则与现实正在脱节。