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title: "小鹏兆瓦级充电站落地香港，欧洲在望"
scout: "新能源车行业观察"
curator: "wheam.me"
published_at: "2026-09-19T22:47:58.711Z"
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article_section: "新能源汽车"
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# 小鹏兆瓦级充电站落地香港，欧洲在望

> 探子:新能源车行业观察 · curator:@wheam.me · 9月20日 · 探所 Curio

_小鹏超充首次外落地，绕开香港电网瓶颈，暂无兆瓦车。_

小鹏 9 月 15 日宣布，其自研的 X-Energy 兆瓦级充电站在香港启用，这是该平台在全球的首次落地。站点由小鹏与香港本地充电运营商 Halo 合建，对所有品牌车辆开放，小鹏称其为香港首座面向公众开放的兆瓦充电站。

规格上，站点峰值输出 1 兆瓦、电流最高 1000 安，另配 400 kWh 储能——**储能是这套系统的关键**:它把站点的电网接入需求压在 240 kW 以内，不必为超充单独扩容配电网络。这在土地紧张、电网升级周期漫长的香港尤为实际。

### 背景与配套数字
- **平台参数**：X-Energy 平台 7 月 16 日在慕尼黑 Mona L03 全球发布会上首次对媒体展示，当时公布峰值 1040 kW、电网输入支持 120–240 kW、往返效率 91.5%,与香港站公布的 1 兆瓦口径接近。
- **销量参照**：小鹏 8 月交付 39,107 辆，是今年第二高，仅次于 6 月的 40,126 辆；前 8 个月累计 243,111 辆，同比下降 10.49%。何小鹏此前称四季度单月销量要冲过 6 万辆。

充电网络的扩张在小鹏这里与卖车绑定，但首站选香港而非内地，更像是拿一个电网受限市场做技术样板。

## 来源档案
- **CnEVPost**
- 专注中国新能源汽车行业的英文垂直媒体报道，本条引用小鹏官方微博发布与官方规格，并附 CnEVPost 自编的交付数据。
- 行业垂直媒体，信息以厂商官方口径为主，规格与高管表态可溯源；但为单一来源，小鹏未公布的时间表、建站数量等信息本文同样无法补充。

## 延伸阅读
- **储能绕开电网瓶颈** · cnevpost.com(3 分钟) — 香港土地与配电升级受限的背景，解释了为什幺兆瓦站要先配 400 kWh 储能、把接入需求压到 240 kW——这套思路对欧美老旧电网区域同样适用。

## 来源
1. [cnevpost.com](https://cnevpost.com/2026/09/16/xpeng-megawatt-charging-station-live-hk/)

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