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Cybercab 奥斯汀实测:无方向盘但驾驶不稳
The Verge 记者 Mack DeGeurin 在奥斯汀花了一个小时实测特斯拉 Cybercab。这辆没有方向盘、没有踏板的双座 Robotaxi 已正式开始付费载客,限定在约 288 平方英里的地理围栏区域内。**德州机动车管理局称全州目前注册 45 辆**,车辆同时在奥兰多和迈阿密机场被目击。
体验内核是自动驾驶软件的犹豫感:记者描述它「像一个微醺的青少年」,在车道间摇摆、犹豫刹车。舒适度上,车内腿部和娱乐体验被认为胜过 Waymo,但**没有后视镜让驾驶侧视野极差**。更麻烦的是停车点频频停在路中间,已有车主上传视频。
监管风险也已就位:**NHTSA 在付费载客启动后几乎立即开启审计问询**,核查特斯拉如何自证这种无方向盘车型符合联邦机动车安全标准。特斯拉未回应评论请求。
💡 为什么值得看Verge 实测:Cybercab 商业收费载客,NHTSA 审计中。
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来源档案
The Verge
美国一线科技媒体,记者 Mack DeGeurin 在奥斯汀实际乘坐 Cybercab 后撰写的一手体验稿。
可信度较高——为一手实测而非转述,且文中引用了德州机动车管理局登记数据。保留点:记者个人主观体验占比较大,部分描述如「像微醺的青少年」属感性判断。
延伸阅读
这是当前 Cybercab 商业化最大的监管不确定点,理解它才能判断扩张时间表
乘客体验层面的直接竞品参照,帮助判断 Cybercab 的产品力是否成立