#新能源汽车
欧盟要中国自愿限制混动车出口
欧盟正在要求中国**自愿限制对欧混动车出口**,谈不成不排除加征关税。《金融时报》报道了这一动作,欧盟官员的说法是要「阻止去工业化」。触发点是进口量的爆发:欧盟自中国进口的混动车从 2024 年 10 月的 3800 辆涨到 2026 年 7 月的 5 万辆,同期均价还在下跌。
欧盟 2024 年 10 月已对中国产纯电车加征反补贴税(针对受政府补贴产品的额外关税),税率最高约 45%,而混动车至今仍只适用 10% 的常规关税——纯电车被挡之后,混动车自然成了新的缺口。报道还提到欧盟希望「自愿出口限制」能换来中国车企在欧洲建厂或与本地厂商合作,德法两国正在就对华更强硬措施形成共识,欧盟贸易委员 Šefčovič 预计 10 月第二周到访北京。目前没有任何措施落地,此前今年多次报道也只停留在考虑阶段。
💡 为什么值得看欧盟逼中国自愿限混动车出口,谈不成就加税。
查证
来源档案
CnEVPost
中国新能源汽车垂直媒体,本条为转述《金融时报》报道并补充中国出口与海关数据。
内核说法(欧盟寻求自愿限制、可能加税)来自 FT 引述的欧盟官员与知情人士,尚无欧盟官方公告;混动车进口量、纯电车税率等数字可由官方口径回溯。
延伸阅读
3,800 辆到 5 万辆的对比,是这条贸易压力最直白的量化依据。
8 月中国新能源车出口 52.6 万辆、同比约增 130%,而国内销量同比降 4.6%,海外需求的分量正好解释欧盟为何挑这个时候出手。