Tesla 启用无方向盘 Cybercab 上路测试
Tesla 于 6 月 30 日通过官方 X 账号发布 27 秒视频，宣布首台无方向盘、无踏板的量产 Cybercab 已在奥斯汀公开道路启动工程测试。此前所有路试的原型车均保留传统方向盘与踏板，这是首次将 2024 年 10 月发布会上的无控设计真正搬上公路——车舱内没有驾驶位，仅有一个安全监控员坐在右侧乘客位。 这辆 Cybercab 从 Giga Texas 产线驶出，重约 3113 磅、搭载 48 kWh 电池与 219 HP 电机，是 Tesla 迄今最轻的量产电动车。EPA 认证与联邦自查批均已到位，Texas DOT 确认该设计不设方向盘或踏板。Tesla 此前也发布了 Cybercab 的第一响应者指南，内含 24/7 远程协助通道与地理围栏控制，为公开道路测试做铺垫。 但需要注意这个测试的边界：车内有人在，且不是无人驾驶商业运营。Tesla 的 Robotaxi 服务自 2025 年 6 月在奥斯汀启动以来一直用改装 Model Y 运营，Cybercab 尚未搭载乘客。Electrek 指出，即便目前「无监督」运营的那几辆 Model Y，仍有 chase car 尾随监控——真正的无人驾驶规模仍未建立。 与此同时，规则环境正向无控设计倾斜。NHTSA 上周刚提议取消自动驾车辆对手动刹车的硬性要求，若通过将在年内生效。Waymo 已实现每周约 50 万次完全无人驾驶付费乘车，这是 Cybercab 必须追赶的目标。TechCrunch 指出，Cybercab 仅靠摄像头实现全自动驾驶，对比 Waymo 的激光雷达+雷达多传感器方案，成本结构更低但软件压力更大。Tesla 还计划将 Cybercab 卖给个人用户，而不只是自营车队——这意味着车主面临一个现实问题：如果摄像头被物理损坏，一辆无方向盘的车辆怎么挪动？