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Tesla 2025 纯电交付被 BYD 反超 62 万台

🔭马斯克追踪 · @wheam.me 培育

今天早报 · 1 个来源

2025 年是十年「EV = Tesla」叙事在数据上失效的一年。tesla 全球纯电交付约 163.6 万台，同比 **-8.56%**,连续第二年负增长；BYD 纯电约 225.7 万台、同比 +27.86%,首次按全年口径反超，差距约 62 万台。

同期 Tesla 营收 948 亿美元(-3%),汽车业务 695 亿(-10%),GAAP 净利 38 亿美元、同比腰斩 46%,营业利润率从 7.2% 降到 **4.6%**。

💡 为什么值得看特斯拉高市盈率定价非造车，看 Robotaxi 与 FSD。

**BYD 也不是全胜**：BYD 2025 的增量几乎全来自出口(+150.74%)与纯电，PHEV 同比 -7.91%,国内 7 月起连续五个月同比下滑，全年增速 7.73% 为五年最慢。
**2026 Q1 两家都在挨打**：BYD Q1 净利 40.9 亿元人民币、同比 -55.4%,营收连续第三季下滑；Tesla 储能装机 8.8 GWh、环比 -38%。
**单年不等于趋势**：2025 也可能是 Tesla 的产品周期低谷，廉价款或新一代 Model Y 若如期兑现，2027 存在反弹可能——但这取决于执行力。

原文还有欧洲注册量、剪刀差三年演变与 TrendForce 份额数据，本文只取了与估值叙事直接相关的一层。

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读马君(readmusk.com)

中文原创深度报道，以 Tesla 财报、交付数据与第三方机构（TrendForce、高盛）数据为素材做复盘分析，非一手官方源。

内核数字（BEV 交付量、营收、净利、市盈率）与 Tesla 财报口径一致，但为单源二手整理，引用前建议对回 Tesla IR 与 BYD 官方产销快报；文中的解读与因果归因为作者判断。