Trump 政府提议取消自动驾驶刹车踏板要求
美国交通部（DOT）旗下国家公路交通安全管理局（NHTSA）于 6 月 25 日启动规则制定程序，提议取消「专为自动驾驶系统设计的车辆」的强制刹车踏板要求。该提议为期 30 天公众评议，之后 DOT 决定是否批准。 NHTSA 主管 Jonathan Morrison 在声明中表示：「我们正处于汽车技术史上最伟大的技术革命的前夜。如果我们要让美国引领这一方向，就必须重新想象我们的监管框架。」这是 Trump 政府交通部长 Sean P. Duffy 「自动驾驶框架」的第五次更新，目标是用性能标准替代硬件强制要求。 现有规则下，任何缺少联邦机动车安全标准（FMVSS）要求部件的自动驾驶车需向联邦政府申请豁免，即使批准也受车队规模限制。取消要求后，企业可更快将无方向盘、无踏板的自动驾驶车投入路面。
这对 Tesla 与竞品意味着什么
①
Tesla 直接利好
Tesla Cybercab 多年来未申请 FMVSS 豁免，而是等待整体监管许可。这份提议一旦生效，Tesla 可绕过逐一豁免申请的繁琐流程，直接将无踏板 Cybercab 部署至全国，加速 Robotaxi 商业化。与之前的「获得许可后部署」策略相比，监管障碍大幅降低。
②
竞品地位不同
Amazon 旗下 Zoox 去年申请并获得了 FMVSS 豁免以展示其专用机器人出租车，之后申请商业运营豁免待批。新提议生效后，Zoox 不再需要逐项豁免，但其已走完的流程失去优先地位。Waymo 等使用改装常规车的玩家（Jaguar I-Pace 等）本已无限制部署，新提议对其改变不大。
③
Musk 跨公司战略信号
监管框架的转向反映 Musk 与 Trump 政府的紧密协调。这不仅影响 Tesla Robotaxi，也可能释放 SpaceX、xAI 等 Musk 旗下公司在其他领域的监管空间。从融资、AI 算力、自动驾驶数据闭环角度，Robotaxi 商业化加速对 SpaceX IPO 后的跨公司资本整合战略构成支撑。